http://repositorio.filo.uba.ar:8080/xmlui/handle/filodigital/3492 2026-04-05T19:11:43Z http://repositorio.filo.uba.ar:8080/xmlui/handle/filodigital/2460 Por el Pacífico o por el Atlántico. (Apuntes para la historia fronteriza Bolivia- Brasil en el siglo XIX) Para acceder al Artículo utilice el link: http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/525 La historia de la frontera amazónica entre Bolivia- Brasil ha provocado investigaciones en entorno a la economía pues, dicho territorio fue disputado por la inexactitud de sus fronteras y la riqueza gomera en medio de un escenario bélico a principios del siglo XX. No obstante, por medio de este adelanto de investigación se propone una nueva visión respecto a los antecedentes de la llamada Guerra del Acre: un problema estructural del Estado boliviano, un país sin puerto. Se plantea que Bolivia no trató de integrar sus regiones para lograr controlar por completo su territorio sino, buscó definir sus fronteras de acuerdo con su necesidad económica de establecer un contacto directo con los mercados europeos. De esta manera, el destino de la frontera del Amazonas, antes de la explotación de la goma, estuvo vinculado a la historia del puerto de Cobija y la búsqueda de una salida efectiva al mar. Este trabajo pretende hacer un breve recuento de los emprendimientos del Estado boliviano en el Amazonas tomando en cuenta el contexto y el objetivo de cada uno ellos.; Fil: Vargas Mansilla. Universidad Mayor de San Andrés. Facultad de Humanidades y Educación. Carrera de Historia; Bolivia. 2014-06-30T00:00:00Z http://repositorio.filo.uba.ar:8080/xmlui/handle/filodigital/2447 Una mirada actual al ferrocarril de cargas en la Argentina Para acceder al Dossier utilice el link: http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/520 El transporte ferroviario de cargas en la Argentina desde la óptica de las políticas de Estado, es el tema que ocupa –y preocupa- en particular a esta presentación. La propuesta se focaliza en analizar el rol que le cabe a este medio de transporte como impulsor del desarrollo productivo nacional, en especial para las economías regionales extra pampeanas. Las políticas adoptadas en estos años señalan una tendencia creciente a ganar presencia - por parte del sector público- en el modelo de gestión ferroviaria, pese a sostener la operatoria privada como responsable de la prestación de los servicios. Se identifican distorsiones entre propuesta y acción al tratar de responder al interrogante de hacia dónde se dirige la restructuración del ferrocarril de cargas en la Argentina. La red ferroviaria se integra a partir de seis empresas en un sistema desarticulado que demanda actualización tecnológica e inversiones para adecuarse a distintas producciones regionales que necesitan - indefectiblemente- de este medio de transporte para ofrecer bienes competitivos.; Raposo, Isabel M. Universidad Nacional de Rosario. Facultad de Ciencias Económicas y Estadística. Instituto de Investigaciones Económicas; Argentina. 2014-06-30T00:00:00Z http://repositorio.filo.uba.ar:8080/xmlui/handle/filodigital/2429 La necesidad territorial para terminales de contenedores en un escenario de crisis. Previsiones con redes neuronales Para acceder al Artículo utilice el link: http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/524 Ante un eventual crecimiento o necesidad de espacio para una futura ampliación es necesaria una buena planificación. Una mala planificación, llevaría a no emplear correctamente los recursos y medios disponibles en el entorno. Las redes neuronales artificiales pueden ser de gran ayuda en la planificación portuaria, la optimización del territorio y por tanto la afección medioambiental del entorno que las rodea. La investigación se centra en el análisis del comportamiento de la red neuronal, en la planificación portuaria de las terminales de contenedores y en concreto en el estudio de la capacidad de las mismas en un escenario de crisis como en el que nos encontramos. De este modo se puede evaluar, sin la necesidad de nuevas inversiones y nuevos espacios, qué tráficos se pueden gestionar en dichas terminales. La Universidad Politécnica de Madrid, ha desarrollado una herramienta denominada NNtex basada en las redes neuronales artificiales ANN cuyos resultados se muestran a continuación.; Fil: Rodriguéz García, Tomás. Universidad Politécnica de Madrid. Departamento de Ingienería Civil; España.; Fil: González Cancelas, Nicoletta. Universidad Politécnica de Madrid. Departamento de Ingienería Civil; España.; Fil: Soler-Flores, Francisco. Universidad Politécnica de Madrid. Departamento de Ingienería Civil; España. 2014-06-30T00:00:00Z http://repositorio.filo.uba.ar:8080/xmlui/handle/filodigital/2410 Portada y Equipo de Trabajo Para acceder a la Tabla de Contenido utilice el link: http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/539 Fil: Kralich, Susana. CONICET. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Filosofía y Letras. Departamento de Geografía; Argentina. 2014-06-30T00:00:00Z